Salva P0113, gli altri codici e i dati disponibili. Individua la causa sulla tua versione dell’auto prima di ordinare componenti. Cancella il codice solo dopo la riparazione.
Cosa significa davvero P0113
P0113 descrive un ingresso alto nel circuito del sensore temperatura aria aspirata 1. La centralina rileva un segnale fuori dall’intervallo previsto dalla propria strategia di controllo. ‘Alto’ si riferisce al segnale elettrico, non necessariamente alla temperatura dell’aria. Un valore di temperatura implausibile può aiutare, ma va interpretato secondo veicolo e condizioni della misura.
Possono essere coinvolti sensore, connettore o fili. Su alcune auto la misura è integrata in un altro gruppo di sensori. Non comprare un sensore separato basandoti solo sul testo breve dell’app. P0101 riguarda invece la misura del flusso d’aria: se compare insieme a P0113, serve una diagnosi complessiva.
Scegli il passo successivo dai sintomi
Annota se la spia resta accesa o lampeggia e se avviamento, minimo o accelerazione sono cambiati. Forti mancate accensioni o un calo netto di potenza richiedono un parere professionale prima di proseguire. Il solo P0113 non garantisce una distanza percorribile in sicurezza.
Se la spia è fissa e l’auto funziona normalmente, prenota una diagnosi conservando le informazioni. Cancellare il codice prima della visita può togliere indizi utili senza riparare nulla.
| Veicolo | Motore, produzione e mercato | Problema documentato |
|---|---|---|
| Jeep Renegade BU, modello 2015 | 2,4 L ED6; costruita 8 gennaio–4 novembre 2015; NAFTA | La tensione dei fili presso il connettore IAT può danneggiarli; previsto un cablaggio supplementare. |
| Fiat 500X FB, modello 2016 | 2,4 L ED6; stesso periodo di costruzione e mercato | Stesso controllo mirato a connettore e cablaggio. |
Prova documentale del costruttore, non test OBDPhone® su questi motori. Le date sono di produzione, non di immatricolazione. Non estendere automaticamente il bollettino alle auto europee o ad altri motori.
Cosa prova il bollettino e cosa no
Il bollettino FCA US 08-002-16 del 9 gennaio 2016 collega P0113 sui veicoli specificati a una possibile sollecitazione dei fili al connettore IAT. La procedura prevede diagnosi specifica e un cablaggio aggiuntivo. Non afferma che ogni P0113 abbia questa causa né autorizza a montare il kit su altre auto.
Sono utili lo stato del codice, i guasti associati, lo stato fisico di presa e fili e le misure previste per il veicolo. Prove elettriche e riparazione del cablaggio spettano al tecnico. Fonte ufficiale verificata il 1 ottobre 2026.
Porta informazioni utili in officina
Fotografa la lettura e gli avvisi sul cruscotto prima di cancellare. Salva P0113 con il suo stato, gli altri codici e i dati congelati disponibili. Segna modello, anno, motore esatto se noto, chilometraggio e quando è comparsa la spia. L’assenza di dati nell’app non dimostra che il circuito sia sano.
Riferisci lavori recenti al filtro dell’aria o all’aspirazione. Chiedi al tecnico di individuare il sensore sulla tua versione e controllare connettore e fili usando la documentazione corretta. Evita di scollegare componenti a motore caldo o acceso solo per provare.
- P0113, stato e altri codici.
- Dati motore e congelati disponibili prima della cancellazione.
- Avviamento, minimo, accelerazione e comportamento della spia.
- Modello, motore, chilometri e lavori recenti.
Come aiuta OBDPhone®
OBDPhone® legge i codici guasto generici di motore ed emissioni e i dati motore disponibili. Aiuta a condividere P0113 con l’officina; non verifica fisicamente sensore, spina o cablaggio. Nessun altro codice non equivale a impianto sano.
Conserva i dati e cancella solo dopo la riparazione, poi verifica se il difetto ricompare. ABS, airbag, batteria di trazione, codifica, programmazione e funzioni del costruttore non sono garantiti. Per la compatibilità: support@obdphone.com.
Domande frequenti
Le risposte essenziali.
P0113 vuol dire aria aspirata troppo calda?+
No. ‘Circuit high’ descrive il segnale elettrico; il codice da solo non misura la temperatura reale dell’aria.
Devo cambiare il sensore IAT?+
Non solo per P0113. Connettore, fili e controlli specifici del veicolo guidano la scelta.
Il bollettino Jeep e Fiat vale sulla mia auto europea?+
Non automaticamente. Riguarda alcuni 2,4 L ED6 costruiti in un periodo definito per NAFTA. Verifica VIN e documentazione locale.
Posso cancellare P0113 per vedere se torna?+
Prima salva i dati. Cancella solo dopo aver riparato; cancellare non ripara il circuito.
Questa guida aiuta a comprendere una prima diagnosi. Non sostituisce il manuale, le istruzioni di sicurezza o la valutazione di un professionista qualificato.
Fonti primarie
Consultate per verificare i fatti e mostrare perché le procedure dipendono dal veicolo.